6 лучших лодок для буксировки

Хотя некоторые из нас помнят, как учились кататься на водных лыжах на широких деревянных лыжах на 14-футовых катерах с подвесными двигателями мощностью 18 л.с., мир спортивных буксиров значительно изменился за последние полвека. Сегодня современные буксиры, как правило, имеют внутренний привод, а двигатели выбираются больше по тяге, чем по скорости. Эти лодки имеют корпуса специальной формы, механические органы управления дифферентом и балластные цистерны, и все они управляются сложным программным обеспечением, позволяющим формировать следы для слаломных лыж, досок, досок на подводных крыльях, босиком и вейксерфинга. По крайней мере, один полностью питается от аккумуляторной электрической системы.

Несмотря на это, простое катание на водных лыжах по-прежнему доставляет большое удовольствие, как и катание на надувной «игрушке-буксировщике». Вот несколько примеров буксиров. Первые три представляют собой универсальные лодки длиной от 17 до 25 футов, за которыми последуют три специализированных буксира. Этот список носит скорее рекомендательный, чем предписывающий характер. И да, взрослый человек все еще может кататься на двух лыжах и широко улыбаться за 14-футовым яликом с подвесным двигателем мощностью 15 л.с. Вам не обязательно быть спортсменом, занимающимся водными видами спорта, чтобы весело провести время этим летом.

БОСТОН УЭЛЕР 170 МОНТАУК

Семнадцатифутовые Boston Whalers всегда были достаточно быстрыми и маневренными, чтобы буксировать простые спортивные игрушки, такие как водные лыжи, вейкборды и надувные лодки. Текущая (4.0) версия классического 17-футового Montauk с центральной консолью Boston Whaler, пожалуй, лучшая из серии: универсальное универсальное судно, мореходное, безопасное, долговечное, экономичное и способное очень хорошо выполнять множество задач. на протяжении многих лет. Добавьте к модели 170 дополнительную прочную буксировочную арку, установленную на транце, в дополнение к стандартной купальной платформе из стекловолокна с поручнями и телескопической лестницей из нержавеющей стали. Переверните кресло пилота у штурвала, чтобы разместить наблюдателя. В сиденье пилота имеются холодильники, изолированный ящик для рыбы в носовой части и дополнительное (но настоятельно рекомендуемое) сиденье-холодильник с подушками перед консолью для льда, напитков и закусок, когда 170 находится на лыжах.

Десятки тысяч людей, молодых и пожилых, научились кататься на этих лодках за 60-летний срок службы модели (и этот срок продолжает расти). Многие из этих лодок сейчас служат третьему поколению, потому что семьи, как правило, держатся за них. Стандартным двигателем для этой модели является эффективный двигатель Mercury FourStroke 90 с нижним блоком Command Thrust, который также достаточно мощный для крейсерской скорости от 17 до 26 узлов (3500-4500 об/мин) с максимальной скоростью 34 узла — достаточно толчка для тяги. лыжники. Выбирайте двигатель FourStroke 115 от Merc (с той же базовой силовой установкой и весом) для крейсерской скорости от 20 до 28 узлов и максимальной скорости в 40 узлов. Базовая цена на 170 Montauk составляет 44 009 долларов США с двигателем FourStroke 90. Посетите сайт www.whaler.com или этих дилеров для получения дополнительной информации:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДОСТУПНЫЙ:17 футов 4 дюйма

Луч:7 футов 3 дюйма

Черновик:12 дюймов (двигатель поднят)

Масса: 1700 фунтов. (сухой, без двигателя)

Транцевый тупик:16 градусов

Высота транца:25 дюймов

Просвет моста:4 фута 11 дюймов

Вместимость топливных баков:25 галлонов.

Вместимость человек:7

Емкость живого колодца:12 галлонов.

МаксХП:115

ПОГОНЯ DC 246

Хорошо спроектированные двухконсольные лодки могут стать отличным выбором для семейных предприятий, таких как буксировка или рыбалка. Хорошим примером является DC 246 компании Pursuit. Компоновка обеспечивает несколько важных особенностей: удобный штурвал с хорошим обзором, мощный двигатель (эффективный и надежный F300 от Yamaha), сиденье наблюдателя, обращенное к корме (изобретательный салон по левому борту), прочная кормовая дверь на большую транцевую платформу с посадочным трапом. и прочный, но легко съемный буксирный пилон между кормовым сиденьем во всю ширину и подвесным двигателем. Цифровое рулевое управление и органы управления подвесным двигателем обеспечивают аккуратную установку, сохраняющую кормовую платформу открытой. В центральном шкафчике длиной 60 дюймов между консолями хранятся доски, игрушки для буксировки и другое громоздкое снаряжение, когда оно не используется. В консоли правого борта (руля) имеется большой рундук для хранения вещей, а также надежные стойки для буксирного пилона и стол для носовой кабины.